通訊員 趙永建

　　2025年5月20日，隨著最后一幅地下連續(xù)墻鋼筋籠精準入槽，廈門軌道交通3號線南延段沙坡尾站主體圍護樁施工順利完成，標志著南延段主體圍護結(jié)構(gòu)建設(shè)任務(wù)圓滿收官，為后續(xù)基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工奠定堅實基礎(chǔ)，邁出了地鐵通車目標的關(guān)鍵一步。

同心協(xié)力 披荊斬棘

　　沙坡尾站因地處風貌建筑區(qū)、舊城改造區(qū)、風景旅游區(qū)疊加的敏感地帶，一舉一動備受市民關(guān)注，自建設(shè)啟動以來便面臨重重挑戰(zhàn)。

　　2022年4月，在第一根立柱樁灌注施工期間，周邊居民強烈反映對其房屋影響嚴重，根據(jù)地鐵辦要求，樁基等大擾動作業(yè)被迫暫停；隨之而來的是蜂巢山綠地公園拆遷遺留難題，待拆遷住戶經(jīng)常以施工影響為由投訴阻工。面對工程推進舉步維艱局面，項目部積極開拓思路，先從管線遷改和交通疏解入手，將征遷“大難題”拆解為施工“小任務(wù)”。2023年9月，隨著管線遷改的完成，該站點終于迎來全面開工時機。可誰知剛見曙光，卻又橫生荊棘，在復(fù)工前夕，恰逢附近一棟古騎樓房屋出現(xiàn)立柱掉塊情況，導(dǎo)致施工再次被叫停。面對停工帶來的各種不利因素，項目領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)團隊人員主動作為、風雨兼程，積極協(xié)助建設(shè)單位及地方政府落實征遷方案。2024年10月，隨著房屋征收初步方案落地，該站點才得以重啟保障性施工。2025年5月20日22點22分，沙坡尾站最后一幅地下連續(xù)墻精準入槽！

　　這一節(jié)點的完成，標志著南延段主體圍護結(jié)構(gòu)圓滿收官，也見證了項目團隊堅韌不拔、激流勇進，4進3出的風雨兼程。三年多來，從首根樁基到末幅地連墻間斷施工，全體參建人員始終眾志成城、并肩作戰(zhàn)，先后克服了老舊房屋拆遷（騰遷）難、產(chǎn)權(quán)復(fù)雜訴求（投訴）多，管線復(fù)雜遷改難度大，臨近海域地質(zhì)復(fù)雜，地連墻入巖成槽難，風貌文保手續(xù)多，核心旅游區(qū)施工干擾大等困難，用智慧和毅力筑牢工程根基，展現(xiàn)鐵軍風采。

技術(shù)引領(lǐng) 紓困解難

　　施工過程中，技術(shù)與協(xié)調(diào)難關(guān)也是接踵而至。一方面，因場地地質(zhì)條件復(fù)雜，不穩(wěn)定因素頻發(fā)，給地下連續(xù)墻成槽作業(yè)帶來巨大考驗。對此，項目技術(shù)團隊深入研究、反復(fù)論證，引入先進成槽設(shè)備與工藝，運用超聲波檢測儀實時監(jiān)測孔槽垂直度，采用雙臺履帶吊協(xié)同作業(yè)保障吊裝安全，以嚴苛標準把控每道工序，確保墻體施工質(zhì)量與穩(wěn)定性。另一方面，因車站緊鄰廈門騎樓保護性建筑群，房屋結(jié)構(gòu)脆弱、產(chǎn)權(quán)分散、安置困難，施工進度受到嚴重制約。對此，項目團隊建立24小時監(jiān)測機制，實時分析房屋監(jiān)測數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整施工方案；同時為了保障工程順利推進，項目部成立了以項目經(jīng)理、項目書記為組長，相關(guān)部門為成員的征遷領(lǐng)導(dǎo)小組，主動對接地方政府及相關(guān)單位，全力破解房屋安置難題，為工程推進掃清障礙。

安全質(zhì)量 保駕護航

　　在工程建設(shè)中，項目部始終秉持著“安全第一、質(zhì)量至上”的理念，嚴格落實安全生產(chǎn)責任。在面對施工場地狹窄、施工環(huán)境復(fù)雜等諸多困難的情況下，通過實行隱患排查治理、安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理、吹哨制等舉措，筑牢安全生產(chǎn)防線。同時，通過落實施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)帶班制，非常規(guī)時段施工值班值守，現(xiàn)場交底等制度，進一步強化施工規(guī)范化和標準化作業(yè)監(jiān)督檢查，以匠心和責任雕琢每一幅地下連續(xù)墻，確保了沙坡尾站主體圍護結(jié)構(gòu)施工順利完成。

　　此次沙坡尾站主體圍護結(jié)構(gòu)的完工，是廈門軌道3號線南延段項目一個重要里程碑。項目團隊將繼續(xù)發(fā)揚“追求卓越、勇于跨越”的企業(yè)精神，科學規(guī)劃施工流程，嚴守安全質(zhì)量底線，全力推進后續(xù)工程建設(shè)，為優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)、提升市民出行體驗不懈奮斗。

　　與社區(qū)居民積極溝通協(xié)調(diào)

　　導(dǎo)改完成航拍圖

　　最后一幅地連墻鋼筋籠吊裝入槽