8月12日晚8點，在立秋后的第一場雨中，隨著第一組鋼梁精準落位，公司鋼結構制造分公司以72小時的極限速度，順利完成渝懷線隧道明棚洞改造工程首批架梁任務，打贏了“8.11天窗點”旗號嶺隧道施工攻堅戰。

　　渝懷線是電氣化鐵路，為混凝土枕非無縫線路，進行營業線施工，分旗號嶺隧道和新枳城隧道兩個施工點，鋼結構總重量約1050噸左右。目前施工的旗號嶺隧道洞口為單洞雙線，包含上下行線，位于渝懷線魚泉站至甘溪站區間。該工點“天窗點”時間為18:20至21:40，加之屬于高空作業，具有作業風險系數高、安全防護要求嚴、工藝精度控制難等顯著特點，是對施工組織、技術水平和安全管理體系的綜合考驗。

　　迎難而上，班子靠前指揮。該項目由于施工節點的調整，“天窗點”數量受到一定的壓縮，加之原材料采用Q345qDNH耐候鋼，免噴砂及涂裝，定軋周期較長。諸多因素導致前期材料遲遲未能到位，給生產帶來了巨大壓力。面對這一嚴峻挑戰，分公司領導迅速召開專題會議，明確“保質量、提效率、搶工期”的總目標，要求生產部門倒排工期、細化任務，并親自督導生產進度。同時，物機部積極與鋼廠協調，實時跟蹤材料生產及運輸情況，確保原材料到廠后第一時間投入加工，確保8月11日天窗點架梁工作如期進行。

　　三班輪轉，打響生產突擊戰。為最大限度搶回原材料延誤時間，生產車間啟動“三班倒”工作制，24小時不間斷作業。技術、質檢、物流等業務系統全程配合，做到“人停機不停”，全力保障首批鋼結構按期交付。同時，一線員工發揚拼搏精神，克服車間40°高溫、疲勞等困難，爭分奪秒完成下料、組立、焊接、校正等工序，確保每一道環節嚴格符合質量標準。

　　合力攻堅，確保如期發貨。在全體員工的共同努力下，首批鋼結構于原材料到廠后72小時內完成加工，并順利通過驗收。8月9日，運輸車準時發往項目，現場施工人員克服雨季影響，多項措施并行，完成首批鋼結構的組對焊接，為天窗點架梁任務奠定了堅實基礎。期間，由于暴雨的影響，原定于8月11日首批鋼結構安裝節點改為12日。此次任務的順利完成，充分展現了分公司強大的執行力和凝聚力，也為后續新枳城隧道鋼構件生產、安裝積累了寶貴經驗。

　　在這場與時間的較量中，分公司以實際行動詮釋了“使命必達”的責任擔當。未來，分公司將繼續以客戶需求為導向，優化生產流程，提升應急能力，為更多重點項目提供高效、優質的鋼結構產品與服務！

　　首批鋼梁精準落位

　　車間加緊生產

　　加工完成的鋼構件裝車發運

　　在暴雨后，現場人員克服困難，打贏“8.11天窗點”旗號嶺隧道施工攻堅戰

　　施工現場