“遇到技術(shù)難題就找他，他總會(huì)有辦法?！痹谥需F一局杭州機(jī)場(chǎng)高鐵3標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，廣泛流傳的話(huà)語(yǔ)，是對(duì)他工作最好的肯定。
他，腰板筆直、膚色略黑，嚴(yán)謹(jǐn)和擔(dān)當(dāng)是專(zhuān)屬印記。
他，堅(jiān)守20年，扎根一線(xiàn)，從青澀技術(shù)員成長(zhǎng)為技術(shù)領(lǐng)航人。
他，曾獲全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
他，主導(dǎo)改進(jìn)應(yīng)用樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)、連續(xù)梁、預(yù)制箱梁工藝工裝共計(jì)30余項(xiàng)。
他，就是現(xiàn)任中鐵一局杭州機(jī)場(chǎng)高鐵3標(biāo)項(xiàng)目總工程師劉鵬，一位以實(shí)際行動(dòng)踐行“精益求精·執(zhí)著專(zhuān)注”工匠精神、用青春無(wú)悔踐行“誠(chéng)信創(chuàng)新·勇?tīng)?zhēng)一流”企業(yè)精神的一局人。
“勇于鉆研探索，啃下國(guó)內(nèi)國(guó)外硬骨頭”
“圖紙上的每根線(xiàn)條，都是現(xiàn)場(chǎng)的千鈞擔(dān)，連著運(yùn)營(yíng)后的行車(chē)安全。”這是劉鵬常掛在嘴邊的話(huà)，更是他20年職業(yè)生涯的行動(dòng)準(zhǔn)則。
2005年盛夏，寧杭高速ZJ1標(biāo)工地上，剛?cè)肼毜乃自诼坊?，與測(cè)量人員一同勾畫(huà)橫斷面圖。短短一年，他吃透橋涵與路基技術(shù)管理細(xì)節(jié)，破格晉升為一工區(qū)技術(shù)主管，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)啃下項(xiàng)目部機(jī)場(chǎng)路匝道立交橋關(guān)鍵線(xiàn)路節(jié)點(diǎn)，同年榮獲“優(yōu)秀見(jiàn)習(xí)生”“先進(jìn)個(gè)人”雙榮譽(yù)，交出了“把圖紙變現(xiàn)實(shí)”的首份滿(mǎn)分答卷。
在京石客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的辦公桌前，為確保深基坑施工安全，劉鵬盯著電腦屏幕反復(fù)核驗(yàn)深基坑支護(hù)參數(shù)，汗水浸透工裝也渾然不覺(jué)。他主導(dǎo)的“鉆孔樁擴(kuò)孔系數(shù)控制”QC活動(dòng)小組，讓項(xiàng)目部創(chuàng)下了月成樁超1000根的中鐵一局新紀(jì)錄；編制的《提高客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)CA砂漿施工一次合格率》Q(chēng)C成果，更是以對(duì)“每一組試驗(yàn)數(shù)據(jù)較真”的嚴(yán)謹(jǐn)，斬獲國(guó)家一等獎(jiǎng)。
“在凍融環(huán)境下，CA砂漿含氣量、流動(dòng)度控制對(duì)無(wú)砟軌道使用壽命起著關(guān)鍵性作用?！彼?jīng)常在施工現(xiàn)場(chǎng)盯控CA砂漿現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)指標(biāo)，反復(fù)對(duì)技術(shù)人員強(qiáng)調(diào)精度的重要性。
在克拉瑪依路高架項(xiàng)目，面對(duì)市區(qū)繁華地段五層立交的復(fù)雜工況—地下管線(xiàn)錯(cuò)綜復(fù)雜、交通疏解壓力大、7個(gè)月工期緊，劉鵬二話(huà)不說(shuō)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)啟“白加黑”模式，白天扎在現(xiàn)場(chǎng)摸查管線(xiàn)走向，晚上在辦公室一遍遍推演施工方案、優(yōu)化技術(shù)流程。最終，在他的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)不僅啃下了所有技術(shù)硬骨頭，還出色完成了內(nèi)、外業(yè)技術(shù)管理工作，硬生生把“不可能完成的工期”變成了現(xiàn)實(shí)。
走出國(guó)門(mén)，劉鵬依舊帶著“啃硬骨頭”的勁頭。在菲律賓北呂宋島鐵路項(xiàng)目中，他任職專(zhuān)業(yè)工程師，主動(dòng)承擔(dān)malolos特大橋工藝性試樁與工藝總結(jié)工作。面對(duì)異國(guó)施工標(biāo)準(zhǔn)差異與溝通壁壘，他一邊鉆研解決技術(shù)難題，一邊主動(dòng)與咨詢(xún)單位對(duì)接交流，不僅高質(zhì)量完成技術(shù)任務(wù)，還練出了較為流利的英語(yǔ)口語(yǔ)。
“小創(chuàng)新里藏著大效益，細(xì)節(jié)里有真功夫”
“優(yōu)化不是偷工減料，是用真功夫?qū)ふ易顑?yōu)解；創(chuàng)新不是標(biāo)新立異，是讓項(xiàng)目建設(shè)更優(yōu)質(zhì)、更高效?！边@是劉鵬深耕技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)在邏輯，從海秀快速路到興汕高速，再到魯南高鐵，他總能從項(xiàng)目日常管理中挖出“金點(diǎn)子”，用一個(gè)個(gè)“小改進(jìn)”，創(chuàng)造了看得見(jiàn)的“大效益”。
在海秀快速路4.1公里高架橋上，面對(duì)鋼-混組合梁吊裝難題，劉鵬對(duì)著圖紙反復(fù)鉆研，為每個(gè)吊裝階段量身設(shè)計(jì)專(zhuān)屬方案，還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)逐項(xiàng)驗(yàn)收54聯(lián)現(xiàn)澆梁支撐架，確保質(zhì)量安全雙達(dá)標(biāo)。
更讓人眼前一亮的是，他在鋼筋籠活動(dòng)吊筋上的“小優(yōu)化”，既避免了材料浪費(fèi)，又減少了工人高空調(diào)整的安全風(fēng)險(xiǎn)，一舉拿下了中鐵一局合理化建議四等獎(jiǎng)，讓“細(xì)節(jié)出效益”有了最生動(dòng)的注腳。
興汕高速項(xiàng)目中，劉鵬拿著路基路段挖填工程量清單、制架梁工期表，對(duì)著手機(jī)上的天氣趨勢(shì)預(yù)報(bào)，在草稿紙上一遍遍推演制存梁臺(tái)座設(shè)置數(shù)量。同事勸他“按原設(shè)計(jì)施工就行，影響不是很大”，他卻搖著頭反駁：“能省一分成本、提一點(diǎn)效率，總要多試一次。”最終，功夫不負(fù)有心人，那些被畫(huà)得密密麻麻的草稿紙，變成了最優(yōu)方案，臺(tái)座數(shù)量比原設(shè)計(jì)減少近四分之一；為了爭(zhēng)取有利變更，抱著地質(zhì)勘察報(bào)告，一次次跑到設(shè)計(jì)院進(jìn)行溝通，反復(fù)論證修改方案，用數(shù)據(jù)和專(zhuān)業(yè)說(shuō)服了所有人，讓“真功夫”變成了實(shí)實(shí)在在的項(xiàng)目收益。
在魯南高鐵2標(biāo)一分部，擔(dān)任總工程師的劉鵬將“技術(shù)先行”理念融入建設(shè)全過(guò)程。路基填筑施工中，由于同一斷面填料不同，按照原方案施工，無(wú)法滿(mǎn)足架梁通道運(yùn)梁節(jié)點(diǎn)要求，他通過(guò)科學(xué)優(yōu)化施工順序，不僅提前打通了架梁通道，還讓現(xiàn)場(chǎng)管理難度大幅降低，有效避免填料混填觸碰質(zhì)量紅線(xiàn)。剛畢業(yè)的技術(shù)員小李曾抱怨：“按照調(diào)整后的填筑順序，我們的測(cè)量工作量翻了不止一倍，為啥要折騰？”劉鵬沒(méi)有直接反駁，而是帶著他去現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比新舊工序效果，手把手教他計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)：“技術(shù)創(chuàng)新不是為了裝樣子，是要讓工程又快又好?！焙髞?lái)，看著眼前的成果，小李徹底懂了這份“專(zhuān)注”的意義，后來(lái)不僅主動(dòng)鉆研優(yōu)化方法，還成了項(xiàng)目上的“細(xì)節(jié)控”。
“讓技術(shù)走出辦公室，把團(tuán)隊(duì)煉成鋼”
如果說(shuō)過(guò)去20年是劉鵬技術(shù)積累的修行期，那么杭州機(jī)場(chǎng)高鐵3標(biāo)項(xiàng)目，就是他踐行“讓技術(shù)走出辦公室，把團(tuán)隊(duì)煉成鋼”的攻堅(jiān)場(chǎng)。
項(xiàng)目江東特大橋（40+72+40）米連續(xù)梁，是塊出了名的“硬骨頭”。它既要跨越雙向六車(chē)道的臨鴻東路城市主干道，還要應(yīng)對(duì)燃?xì)?、供水管道遷改帶來(lái)的工期壓力，稍有不慎就可能引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。劉鵬沒(méi)有選擇待在辦公室里紙上談兵，而是天天扎在施工現(xiàn)場(chǎng)，白天摸查路段環(huán)境，晚上召集技術(shù)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化施工方案。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)施工方式難以平衡安全與效率時(shí)，他主動(dòng)牽頭，會(huì)同項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子一次次論證懸臂造橋機(jī)的應(yīng)用可行性，最終引入了集液壓傳動(dòng)、智能操控、信息化監(jiān)測(cè)于一體的智慧造橋機(jī)。
這臺(tái)兼顧安全與效率的智慧造橋機(jī)，不僅推動(dòng)項(xiàng)目智能化、信息化建造水平邁上了新臺(tái)階，更讓綜合功效提升了25%以上。
為了讓這臺(tái)“大家伙”在現(xiàn)場(chǎng)真正發(fā)揮作用，他帶著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)骨干、廠(chǎng)家技術(shù)人員一起調(diào)試設(shè)備，把智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的參數(shù)解讀、應(yīng)急操作流程手把手教給班組，讓技術(shù)不再是辦公室里的“紙上談兵”。
“光有好設(shè)備不夠，技術(shù)落地要靠團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)過(guò)硬要靠標(biāo)準(zhǔn)。”劉鵬深知，讓技術(shù)走出辦公室，關(guān)鍵是要讓團(tuán)隊(duì)每個(gè)人都懂技術(shù)、守標(biāo)準(zhǔn)。他牽頭帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)建立“關(guān)鍵工序?qū)ｍ?xiàng)交底+班組首件制”機(jī)制，形成“首件定標(biāo)、樣板導(dǎo)行”的管理模式，把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外化為操作細(xì)則、內(nèi)化為行為準(zhǔn)則。每道新工序開(kāi)工前，先組織專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交底會(huì)，把技術(shù)參數(shù)、操作規(guī)范講透；首件施工完成后，立即總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)、樹(shù)立樣板，確保后續(xù)施工“照章辦事、不打折扣”。不僅如此，他還將公司技術(shù)管理八大模塊、試驗(yàn)檢測(cè)六大模塊貫穿技術(shù)基礎(chǔ)建設(shè)全過(guò)程，創(chuàng)新推出樁基“四階嚴(yán)管”、承臺(tái)“三序嚴(yán)檢”、墩身“三關(guān)嚴(yán)控”、梁部“四環(huán)嚴(yán)抓”等標(biāo)準(zhǔn)化管控模式，讓每一道工序都有章可循、有據(jù)可查。
“以前施工總怕出問(wèn)題，因?yàn)椴恢罉?biāo)準(zhǔn)是什么，心里沒(méi)底?，F(xiàn)在劉總把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)講得明明白白，每一步該怎么做、要達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)，都一清二楚，跟著標(biāo)準(zhǔn)干，心里踏實(shí)多了！”班組長(zhǎng)譚工的話(huà)，道出了項(xiàng)目技術(shù)管理人員的共同心聲。在劉鵬的推動(dòng)下，項(xiàng)目不僅全面落實(shí)“一局質(zhì)建”推廣工裝應(yīng)用，還鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)難題搞創(chuàng)新。截至目前，累計(jì)應(yīng)用30余項(xiàng)覆蓋橋梁全工序施工的“五小四新”成果，如改進(jìn)應(yīng)用墊石施工安全防護(hù)裝置、掛籃端頭高空作業(yè)安全操作平臺(tái)等工藝工裝，這些都是團(tuán)隊(duì)在“技術(shù)走出辦公室”的實(shí)踐中摸索出來(lái)的“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”。
科研創(chuàng)新的路上，劉鵬始終站在最前沿。他牽頭攻堅(jiān)1項(xiàng)重大科研課題，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)拿下4項(xiàng)國(guó)家級(jí)發(fā)明專(zhuān)利、4項(xiàng)國(guó)家級(jí)實(shí)用新型專(zhuān)利、7項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)，完成4篇國(guó)家級(jí)及核心技術(shù)論文和3項(xiàng)QC技術(shù)成果。他把施工中遇到的“難題”，一個(gè)個(gè)轉(zhuǎn)化為“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”，實(shí)現(xiàn)了從單點(diǎn)創(chuàng)新到系統(tǒng)突破的跨越。
從新疆戈壁的風(fēng)沙，到錢(qián)塘江口的潮聲，20載筑路歲月里，劉鵬的工裝口袋里，始終裝著兩樣?xùn)|西：一支中性筆，一把鋼卷尺。這位筑路匠人，既有技術(shù)攻堅(jiān)的“硬實(shí)力”，亦有溫情與擔(dān)當(dāng)?shù)摹芭咨薄?0年擇一事，劉鵬用筆書(shū)寫(xiě)創(chuàng)新，用卷尺丈量精度，在高鐵建設(shè)的史冊(cè)上，寫(xiě)下了屬于筑路工匠的赤誠(chéng)與堅(jiān)守。
劉鵬在江東特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)—梁曉東攝
嚴(yán)謹(jǐn)和擔(dān)當(dāng)是劉鵬的專(zhuān)屬印記—梁曉東攝
劉鵬負(fù)責(zé)的智能建造和工藝工裝革新應(yīng)用引百人團(tuán)觀摩—梁曉東攝
劉鵬在1-80m三線(xiàn)系桿拱橋施工現(xiàn)場(chǎng)為新入職員工指導(dǎo)教學(xué)—梁曉東攝
