12月15日，隨著最后一榀箱梁精準平穩落位，由中鐵一局承建的許昌繞城高速公路項目上跨京廣鐵路箱梁架設任務圓滿完成，工程建設全面進入橋面系施工階段。
此次完成的箱梁架設總計148片，涵蓋多種跨度類型，包括126片先簡支后連續小箱梁（跨度分別為30米、39米、41米），以及22片40米預應力混凝土簡支梁。單片箱梁最大重量169噸，屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，對于運輸與架設具有極高的要求。為此，項目部編制了詳盡的專項施工方案，并進行了專家論證，最后采用技術成熟、協調要求極高的汽車吊雙機抬吊方案，從技術上確保了架設過程安全可行。
針對箱梁架設周期跨度長、且部分架梁作業屬于鄰近營業線施工安全風險突出情況，項目部嚴格執行“一機一人，專人防護，人隨機走”的監護制度，為每臺作業機械配備專職安全防護員，實現全過程、無死角盯控，將行車安全與施工安全置于同等重要的位置，確保了鄰近營業線施工期間“零事故、零隱患”。
架設完成
箱梁架設
