9月6日7時46分，隨著57201次檢測車從盤州站駛出，標志著由中鐵一局參建的貴州盤州至興義高速鐵路（以下簡稱：盤興高鐵）啟動聯調聯試，進入工程驗收關鍵階段，為全線如期開通奠定了堅實基礎。
“聯調聯試”是鐵路部門使用檢測列車和相關檢測設備，在不同速度等級下對高鐵線路、列車控制系統、信號通信系統及災害監測系統等進行綜合測試，完成牽引供電、接觸網、通信、信號等系統的功能性測試和軌道、道岔、路基、橋梁等結構工程的適用性驗證，檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，對各系統專業設施設備和系統間匹配關系進行調試、驗證和優化，使整體系統達到設計標準，滿足試運行和開通運營的相關要求。
盤興高鐵設計時速250公里，正線長度約98公里，其中正線橋梁46座，正線隧道38座，橋梁和隧道總占比90.66%。線路自滬昆高鐵盤州站引出，經盤州市石橋鎮、響水鎮、保田鎮，進入興義市清水河鎮，至萬峰林機場設興義南站，全線設保田、興義南2座車站以及平菁線路所1座，改建盤州站1座。中鐵一局承擔全線鋪軌（含站線）196公里，以及鋪設道岔32組、鋪砟49萬方的施工任務。
據悉，盤興高鐵是貴州省實現“市市通高鐵”目標的最后一個項目，項目建成通車后，貴陽至興義2小時可達，貴陽至省內8個市（州）中心城市將形成1至2小時高鐵交通圈，對完善區域鐵路網布局，促進當地經濟發展，加強區域間互聯互通具有重要意義。
鋪設最后一對500米長鋼軌
檢測車駛出盤州站
檢測車在線路飛馳
