12月19日，在江西九江柴桑區的昌九高鐵尖山嶺隧道鋪軌施工現場，中鐵一局作業人員操作我國自主研發的新型多功能長鋼軌牽引車將首對500米長鋼軌平穩鋪設到位，標志著昌九高鐵正式進入全線鋪軌階段。
當日，昌九高鐵全線鋪軌啟動活動在底下黃中橋舉行，昌九城際鐵路公司黨委書記、總經理郭建光，昌九城際鐵路公司副總經理羅少華，昌九城際鐵路公司昌九指揮部指揮長夏小任，中鐵一局副總經理潘小虎，昌九公司及設計、施工、監理單位相關負責人參加活動。
郭建光宣布鋪軌啟動。出席活動領導為項目黨員先鋒隊、青年突擊隊、工人先鋒號授旗。
羅少華在講話中指出，自項目開工以來，全體參建人員精心組織、科學施工，順利完成線下工程主體任務。特別值得肯定的是中鐵一局承擔了全線最復雜、最艱巨的營業線施工任務，并作為鋪軌起點單位，按期啟動長鋼軌鋪設工作。他希望全體參建單位和人員繼續昂揚斗志、保持熱情，以更高標準、更嚴要求，安全、優質、高效地完成剩余線下工程和全線鋪軌任務，為昌九高鐵如期開通運營作出新的更大貢獻。
潘小虎在致辭中表示，中鐵一局全體建設者迎難而上、風雨兼程，先后克服一系列挑戰，最終迎來長鋼軌鋪設的關鍵節點，向著全線貫通邁出了堅實一步。在新的起點上，全體建設者將乘勢而上、聚力攻堅，繼續發揚“誠信創新 永爭一流”的企業精神，進一步優化資源配置，強化安全質量管控，全力推進剩余工程，穩步高效完成長鋼軌鋪設任務，向建設單位和江西人民交出一份滿意的答卷。
昌九高鐵跨越贛江沖積平原、鄱陽湖生態敏感區以及多處城市功能核心區，部分區段涉及既有交通樞紐與敏感地質層，正線全長137.7公里，設計時速350公里，橋隧比達82%。全線鋪軌工程技術復雜，對施工組織方案、裝備工藝精度以及安全管控標準均提出了極高要求。
中鐵一局承擔著昌九高鐵全線295.28公里的鋼軌鋪設任務，為保障鋪軌施工高效推進，項目團隊運用智能化裝備與先進工藝，有效提升鋪設效率和工程質量，投入使用的新型多功能鋪軌機組、道岔閃光焊機、中頻數控電正火機、焊頭數控精磨機、軌道工程運輸管理智控平臺系統等自動化設備和新技術，實現了鋪軌作業的智能化、信息化，為優質高效完成全線鋪軌任務提供了堅實技術支撐。
昌九高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中京港高鐵的重要組成部分，全線通車后，我國南北向再添一條高速鐵路通道，南昌至九江的通行時間將從現在的一個小時左右，壓縮至半小時以內，將進一步完善我國高速鐵路網布局，提升江西省區域交通基礎設施水平，加強長江中游城市群、環鄱陽湖城市群與長三角、粵港澳大灣區的互聯互通，助力長江經濟帶發展。
鋪軌現場
鋪軌啟動活動
授旗儀式
全線鋪軌正式啟動
新型多功能長鋼軌牽引車鋪軌作業
螺栓緊固
